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El ingreso marítimo a las instalaciones portuarias se logra al atravesar el canal de acceso al Puerto, compuesto de dos partes:
El canal exterior, con 150 metros de ancho y una longitud de 1.85 millas náuticas (3.4 Km).
El canal interior, con 115 metros de ancho y una longitud de 1.40 millas náuticas (2.6 Km.), hasta llegar a la dársena de maniobras con una longitud de 1.4 Km. y un ancho de 366 metros, paralelo a los atracaderos del Puerto.
Todo el acceso se encuentra debidamente señalizado por medio de balizamiento, de acuerdo a la Asociación Internacional de Señalización Marítima (IALA por sus siglas en inglés), con el sistema de boyado marítimo para la región B, conformado por 15 boyas incluyendo la de estación piloto.
Además cuenta con seis faros de enfilamiento y el faro principal ubicado en la Isla El Cardón, para garantizar la navegación segura diurna y nocturna.
Las profundidades mínimas y calados en los canales, dársena de maniobras y muelles son las siguientes:
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Canal/Muelle
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Profundidad
N.M.M.
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Calados Máximos
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Baja
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Medio
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Alta
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Canal Exterior
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Atra
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12.90
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10.10
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11.70
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12.60
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Canal Inferior
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12.10
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9.30
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10.90
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11.80
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Dársena Maniobra
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12.60
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9.80
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11.40
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12.30
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Transp. de Bandas
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1
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10.70
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10.70
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7.90
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9.50
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Carga Liquida
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5
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12.10
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9.30
|
10.90
|
11.80
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Contenedores
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4
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10.00
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7.30
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8.80
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9.70
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Carga General
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2
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12.20
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9.40
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11.00
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11.90
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3
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9.90
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10.80
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Oleaje: La altura de ola frente a las costas de Corinto (mar abierto) con una tormenta de 12 horas por año es de 3.93 m y una de 12 horas cada diez años es de 4.94 m con un período promedio de 9.1 segundos.
Corrientes: Las Corrientes crecientes cuya dirección noroeste alcanza velocidades de 0.8 nudos por hora, mientras que con mareas menguantes la velocidad llega hasta 3 nudos por hora en las zonas de atraque de los barcos.
Clima: Con un clima de tipo tropical seco y pequeñas variaciones estacionales, la temperatura ambiental oscila todo el año entre 25 y 37º C, alcanzando el aire una humedad relativa que varía 47% (Marzo) y 97% (Noviembre) y una precipitación pluvial que varía por año entre 1,200 y 2,000 mm distribuidos por lo general entre Mayo y Noviembre.
Obras de protección: En 1993 se construyó en el costado oeste del Puerto, un espigón de 500 m de longitud a base de material rocoso, con el objetivo de evitar la sedimentación de arena en la Terminal Bananera y canal exterior; así como proteger la playa de este sector, reforzándose el dique de protección costera a lo largo de 3,000 m con 2.0 millones de metros cúbicos de arena.
AYUDA A NAVEGACION
Para brindar seguridad a los navegantes de los diferentes buques que visitan el Puerto se cuenta con modernas ayudas a la navegación.Las ayudas a la navegación con que cuenta el Puerto está basado en las normas internacionales, como es el Sistema “IALA” (A – B). En nuestro Puerto el que se utiliza es el tipo “B” que consiste en el conjunto de boyas, colocadas a lo largo de un canal, de color verde y roja de las cuales estas últimas quedan por la banda de estribor cuando el buque entra y al salir quedan por la banda de babor.