PUERTO CORINTO - FACILIDADES DE ACCESO

El Ingreso Marítimo a las instalaciones portuarias, se logra atravesando el canal de acceso al puerto, compuesto de dos partes; el canal exterior con 150 m de ancho y una longitud de 1.85 millas náuticas (3.4 Km), el canal interior con 115 metros de ancho y una longitud de 1.40 millas náuticas (2.6 Km), hasta llegar a la dársena de maniobras con una longitud de 1.4 Km. y un ancho de 366 metros, paralelo a los atracaderos del puerto.

Todo el acceso se encuentra debidamente señalizado por medio de balizamiento, de acuerdo a la Asociación Internacional de Señalización Marítima (IALA por sus siglas en inglés), con el sistema de boyado Marítimo para la región B, conformado por 15 boyas incluyendo la de estación piloto, además de seis faros de enfilamiento y el faro principal ubicado en la isla del Cardón, garantizando así la navegación segura tanto diurna como nocturna.

Las profundidades mínimas y calados en los canales, dársena de maniobras y muelles son las siguientes:

MAREAS: La Marea es de tipo semi-diurna regular con una diferencia promedio diaria entre la máxima marea y mínima de 3.11 m (1.5 B.N.M.M. y 1.61 S.N.M.M.).

OLEAJE: La altura de ola frente a las Costas de Corinto (mar abierto) con una tormenta de 12 horas por año es de 3.93 m y una de 12 horas cada diez años es de 4.94 m con un período promedio de 9.1 segundos.

CORRIENTES: Las Corrientes crecientes cuya dirección Noroeste alcanza velocidades de 0.8 Nudos por Hora, mientras que con mareas menguantes la velocidad llega hasta 3 Nudos por Hora en las zonas de atraque de los barcos.

CLIMA: Con un Clima de tipo tropical seco y pequeñas variaciones estacionales, la temperatura ambiental oscila en todo el año entre 25 y 37º C, alcanzando el aire una humedad relativa que varía 47% (Marzo) y 97% (Noviembre) y una precipitación pluvial que varía por año entre 1,200 y 2,000 mm distribuidos generalmente entre los meses de Mayo y Noviembre.

OBRAS DE PROTECCIÓN: En 1993 se construyó en el costado Oeste del Puerto un Espigón de 500 m de longitud a base de material rocoso con el objetivo de evitar la sedimentación de Arena en la Terminal Bananera y Canal Exterior y proteger la playa de este sector, reforzándose el Dique de Protección Costera a lo largo de 3,000 m con 2.0 Millones de m 3 de arena.